給与、賞与については、給与制度の運用方法を変えて来ているので、昔ほどは良くなくなっている。サービス残業はないので、稼ぎたい人は、残業をすればその分貰える。実際そうしている人も居ると思うが、その為か、残る人が多いので、帰りにくい。昇進については、年功序列的なイメージがある。なんでこの人が。という場合も少なからずある。

入社前は、自動車系の製品を開発製造しているという事だったので、開発ができると思っていたが、開発にもいろいろあるという事と入社後にしった。主に自動車メーカからの指示に従った開発をしているので、開発をしているのか下請としての作業をしているのか、作業に近い気もする時がある。面白みに欠ける様に思う事もある。

水曜日は定時退社日。ほとんど全ての人が定時退社する。金曜日も定時退社する人が多い。その他の曜日は基本的に残業している。育児求職、育児時短勤務については、女性はほぼ利用している。男性で利用している人はおそらくいないと思う。会社も労働組合もワークライフバランスとは言っているが、納期最優先の為、あまり現場としては実感がない。

自動車関係の会社なので、自動車が好きな人は面白みを感じながら仕事ができると思う。自分の関わった新商品が世の中に出て雑誌等に評価されるので、その点ではやりがいがある。日ごろ車を運転しながら、ここはこうなってるんだなぁとか思える。先行的な仕事とそうでない仕事があって、どちらに行くか希望はできる。

社外講師を招いての教育が行われており、ロジカルシンキングやTOEIC対策など本当にいろいろな講義がある。定時退社日もしくは、土曜日に講義が行われ、1000円くらいの自己負担で受講が可能である。業務に関係のない講義でも希望すれば受講出来るため、スキルアップを目指したい場合は、本人の努力次第でスキルアップできる。

年間15日以上有給休暇を取得する事が推奨されている。取得する様にフォローされる程度で、取得日数が足りていない人がたくさんいる。時間外については、最近時間が規制される様になっている為、残業自体は減っているが仕事が減っている訳ではないので、時間内に工夫して早く仕事を終わらせる必要がある。サービス残業はない。