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自動車・運輸・輸送機器業界 / 神奈川県横浜市みなとみらい4丁目4番2号

2.75
  • 残業時間

    29.8時間/月

  • 有給消化率

    48.9%/年

※この情報は、転職会議ユーザーによる投稿データから算出しています。

職種
雇用形態
正社員
正社員以外
性別
男性
女性
  • 標準
  • 高評価順
  • 低評価順
  • 投稿日順

該当件数:7

20代前半男性正社員機械・機構設計、金型設計(機械)主任クラス

【良い点】

女性の採用を少しずつ増やしていこうとはしている。派遣の事務職は事業所にも本社おり、1-2割くらい女性。

【気になること・改善したほうがいい点】

女性が活躍している部門が限られている。古い企業なので、女性の管理職はほぼいない。正社員の女性は数が少ない印象。そもそも船に興味がある女性が少なく、応募してくる女性が少ないのかもしれない。昇進するほどハードワークになるので、家庭との両立は困難に思える。

投稿日2022.04.17/ IDans-5302573
20代前半男性正社員機械・機構設計、金型設計(機械)主任クラス

【良い点】

名目上の試験はあるが、能力が不足していてもある一定の年齢になれば自動的に管理職になれる。

会社の規定通り出ていれば賞与と合わせてそれなりの年収になる。

【気になること・改善したほうがいい点】

管理職になった直後はこれまで出ていた残業代が無くなるため、一時的に給料が下がる。上のポストが詰まっているため、一定以上の昇進の為には高い能力が必要。

人手不足のため、管理職が一般社員の業務を肩代わりするケースも多く、残業代が出ないのに深夜まで残業することが多く、若手が管理職を目指すモチベーションの低下につながっていると感じる。

投稿日2021.02.25/ IDans-4700074
20代前半男性正社員
在籍時から5年以上経過した口コミです

【良い点】

もともと女性が少ない環境なので若い女性というだけである程度優遇はされる。

事業所では新人研修という名の婚活活動があるので、絶対に結婚したいんだ!って人はこの業界に入ったらいいのではないかと思う。

昇進については評価制度はちゃんとしていて、女性でも昇級する人は毎年一定数は居ると思う。

事業所によって相性もあるのでそこはちゃんと調べておいた方がいい。

投稿日2021.10.24/ IDans-5056636
20歳未満男性正社員研究・開発(機械)
在籍時から5年以上経過した口コミです
年収:
450万円
【良い点】 年功序列が強く残っており、実績が少ない人でもある程度までは出世が可能。年収も年齢に応じてそれなりに上がっていく。 【気になること・改善したほうがいい点】 大卒... 続きを読む(全178文字)
【良い点】 年功序列が強く残っており、実績が少ない人でもある程度までは出世が可能。年収も年齢に応じてそれなりに上がっていく。 【気になること・改善したほうがいい点】 大卒でないと幹部になるケースは少ないと感じる。一度課長級まで出世してしまうと管理職ということで残業代が出なくなる。そのため出世しない人は課長級のままずっと昇進しない。(年齢給分は昇級するが)
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投稿日2016.04.20/ IDans-2183773
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20代前半男性正社員人事
在籍時から5年以上経過した口コミです
年収:
400万円
【良い点】 大卒であれば、誰でも管理職になり、よほどのことがない限り、部長級に昇進できていた。管理職には30代半ばからなる人も多かった。 【気になること・改善したほうがい... 続きを読む(全198文字)
【良い点】 大卒であれば、誰でも管理職になり、よほどのことがない限り、部長級に昇進できていた。管理職には30代半ばからなる人も多かった。 【気になること・改善したほうがいい点】 全く仕事をしない人でも管理職になるため、いわゆる仕事をしない管理職が山のようにいた。 また、若手のうちは入社年次に応じて評価を一定の範囲内に収めるルールがあり、評価に差がつきにくかった。 非常に年功色の強い制度だった。
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投稿日2021.11.23/ IDans-5097107
20歳未満男性正社員研究・開発(機械)
在籍時から5年以上経過した口コミです
【良い点】 良くも悪くも年功序列が残っており、一定のレベルまではたいていの人は昇進することができる。しかし、課長クラスより上は、管理職としての能力がなければ上がることはで... 続きを読む(全272文字)
【良い点】 良くも悪くも年功序列が残っており、一定のレベルまではたいていの人は昇進することができる。しかし、課長クラスより上は、管理職としての能力がなければ上がることはできない。 【気になること・改善したほうがいい点】 課長クラスで止まってしまうと、残業代が出ないため、昇進する前より稼げなくなってしまう。しかし、課長級としての責務は果たす必要があるため、深夜まで残業したり、割と大変な仕事を任される。また、中堅クラスの社員が不足していることも課長クラスが残業を多くする要因となっている。このような状況のため、若手の出世意欲がそれほど高くない。
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投稿日2016.10.09/ IDans-2335950
30代後半男性正社員課長クラス
在籍時から5年以上経過した口コミです
年収:
1000万円
給与は世間と比べれば高いほうかと思います。最近上がりました。 ただ、賞与は業績に応じてかなり乱高下するので、何とも言えません。 これから業績は厳しくなるので、あまり期... 続きを読む(全170文字)
給与は世間と比べれば高いほうかと思います。最近上がりました。 ただ、賞与は業績に応じてかなり乱高下するので、何とも言えません。 これから業績は厳しくなるので、あまり期待できないかもしれません。 昇進・昇格は大卒であればかなりのペースで上がっていきます。 評価はどちらかというと、上司や他部門に対して、ゴマすりができることが重要です。
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投稿日2011.09.03/ IDans-126780

ジャパンマリンユナイテッドの職種別年収・残業時間

建築・土木関連

満足度
2.67
平均年収 :
444万円
平均残業時間 :
32.6時間/月
募集求人数 :
7

機械関連

満足度
2.82
平均年収 :
504万円
平均残業時間 :
31.3時間/月
募集求人数 :
18

電気・電子関連

満足度
2.58
平均年収 :
432万円
平均残業時間 :
36.3時間/月
募集求人数 :
6
MIRROR LPバナー

ジャパンマリンユナイテッドの関連情報

ジャパンマリンユナイテッドの総合評価

2.75
12件(4%)
41件(13%)
108件(35%)
88件(28%)
61件(20%)

会社概要

会社名
ジャパンマリンユナイテッド株式会社
フリガナ
ジャパンマリンユナイテッド
URL
https://www.jmuc.co.jp/
本社所在地
神奈川県横浜市みなとみらい4丁目4番2号
代表者名
灘信之
業界
自動車・運輸・輸送機器
資本金
57,500,000,000円
従業員数
6,200人
設立年月
2013年1月
上場区分
未上場
FUMA
ID1571269
転職会議ロゴ
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