【気になること・改善したほうがいい点】 為替に影響を受けることが多い点、人口の減少などから将来的に現場の担い手が少なくなることが懸念点。 【良い点】 今後は国際規則的にも環境にやさしい船が必要となり、新燃料や新技術などを取り入れる必要が出てくる。これらはまだまだ実績が少ない、もしくはないため、開発がうまくいけば今後高い価格で売れる船が多くなると思う。

【良い点】 若手社員、優秀な社員の離職が目立つ。競争力、技術力も落ちてきているのは明白で、平均年齢も高い。 落ちることは目に見えてると言っても過言ではないと感じる。

【気になること・改善したほうがいい点】 中韓の造船会社が安値受注をしていくなかで価格競争力は当社だけでなく日本の造船会社全体的に戦えていない。今後もこのような状況が続くのであれは、中手で細々やっていく会社は生き残るだろうがフットワークの重くなった重工系や大手専業は規模縮小が続いていくだろう。 【良い点】 業界の中では日本でトップクラスの規模。他社との業務提携など長年続く造船不況の中でなんとか乗り切ろうという気持ちは感じる。

【気になること・改善したほうがいい点】 本社の偉い人が話に来るのですが、 今から頑張りましょうとか 今までは赤字でしたが 来年から黒字化で 5年後には150億の黒字を出します。と 言いますがノープランです。 経営方針はまさに絵に描いた餅です。 出来もしない事を さも出来る様に言います。 現場の意見は全部無視して 日程を組んで案の定こけます。 毎回そうです。 親会社を大きいのでギリギリ耐えてるという感じです。

【気になること・改善したほうがいい点】 技術者が結構多いのでなんとか辞めないように給料あげてほしい 【良い点】 入社時はよかったが退職時には辞める人が多かった

【良い点】 造船業界は日本だけでなくライバルの中国企業なども不況だった。今はどうなっているか知らないが、あまり未来は良いと感じなかった。

【気になること・改善したほうがいい点】 受注金額が厳しいのか、まともな予算が降りてこない。また、永遠とコストダウンが求められる一方で上層部からの方針は目標数字のみでコストダウン戦略がない。 【良い点】 今治造船との資本提携によってそれぞれの仕様を取り入れた新しい仕様の作成を進めており、今後より良い製品が作られることが期待される。また、洋上風力関連の技術があり、今後の成長が期待できる。

【気になること・改善したほうがいい点】 世界的に造船業界は供給過多により不況であり、今後も盛り上がる見込みはない。現在、日本国内のいたるところで、再編や撤退が行われており、不安定で落ち着かない業界である。自分の勤めてる会社の名前が急に変わることも覚悟しとく必要がある。 【良い点】 日本の輸出入の9割を海運で行っていることや防衛の観点から、たちまちなくなる産業ではなないと思う。

【気になること・改善したほうがいい点】 為替にすごく影響される。受注力、営業力が現場から見えないのでかなり不安。船自体需要が飽和状態で既存の需要を取り合う形で船価の低下が顕著。不採算事業も多数で赤字の年も多い。社長の交代等の役員人事の回数が多く優秀な人材が不足していると思われる。 設計部門のミスによる改正工事がおおい。設計、開発力の低下も目立つ。 【良い点】 合併の結果国内大手。

【気になること・改善したほうがいい点】 既にプレスリリースされているが、2020年度いっぱいである事業所での商船建造を辞める事になった。事業の継続上必要な判断かもしれないが、ある意味切り捨てのようなやり方が成長性、将来性につながるとは考えがたい。 【良い点】 省エネ技術はあるようで、他の造船会社との提携でさらに新しいビジネスにつなげようとする意欲的な姿勢。

【気になること・改善したほうがいい点】 経営陣が事業の赤字対策でボーナスカット、食券の補助の停止等を行っているが赤字から抜け出すことができていない。 船の製造期間が年々短くなってきているので現場職はいつも余裕がなく現場がとても汚い。 無駄なパトロールが多くする意味がないと思うものが多い。 【良い点】 大型船を製造しているので一度の利益が大きく完成した時は達成感を感じる。

【気になること・改善したほうがいい点】 中韓の価格攻勢に押され、受注環境は非常に厳しい。自社中心で顧客目線ではなく、船主との信頼関係も低下してきている。ここ数年は赤字続きで、その対策も根本的ではなく、改善の兆しがみられない。武器であるはずの技術力についても、LNGの大失敗で変化に後ろ向きなところがあり、他社、他国とのアドバンテージはほとんどなくなっているように感じる。

【良い点】 長年の円高に苦しんで来たが、最近円安で、１ドル１０５円くらいから１３５円くらいになっているので、劇的に利益が増えていると思われる。 １円円安になると、年間の利益が７～１０億円増えると聞いている。１ドル１０５円程度でも黒字経営できるように経営改善を進めてきていたが、今後も１ドル１３５円水準の為替相場が続くならば、高収益で経営を続けていくことが可能だと思われる。

【気になること・改善したほうがいい点】 中韓とのコスト競争等の激化から近年は赤字を連発しており、会社がなくなることはなくても、現在の旧重工系の流れを汲む製造業としては高めの給与水準が維持できるかは疑問。近いうちに大幅な給与水準の引き下げがあってもおかしくない。 【良い点】 日本が海外からの輸入を海上輸送に頼っている現状から、造船業が完全になくなる恐れはないと考えられる。

【良い点】 当社だけで生き残るのは事実上不可能。目を背けたくても、直視しないと、造船のメインステージからは弾かれる。 しかし、これは他の日本造船所も同じ。戦後長らく続いた独自文化を捨て、各社が結集することが生き残りに向けた第一ステージ。 このような激動の会社人生を送りたいのであれば最高だと思う。現代でこのような環境はそうそうない。どんなに負けても造船業がなくなることはあり得ないので、食いっぱぐれる心配はない。