【印象に残った質問1】 転勤がとても多いがそれについては承知しているか 【印象に残った質問2】 実際にどのような業務を行うか知っているか 【面接の概要】 人によって違うようですが、事業を説明したいのでズーム会議をしないかと一度電話があり、その中でジョブマッチング面談の案内をされました。 ジョブマッチング面談の一回目は自分の学校のOBの方と言うこともあり、基本的な志望動機、ガクチカ等を聞かれそれの添削や軽い世間話をして終了となりました。その後すぐに合格の通知が届き、ジョブマッチング面談2回目という形で本社に呼ばれました。世間一般と名目は違いますが本社に呼ばれるのが実質的な最終面接かと思われます。 最終面接はかなり硬いイメージです。課長、係長クラスの方が2人いて、就活生は1人です。 内容はかなり基礎的なことを聞かれましたが、特に部活動の経験について深掘りされました。他の方も言っていますが体育会系は割と好印象なようです。また、すべての面談を通じて仕事内容はきちんと理解できているか、転勤に対する考えはどうかと言うのがとても強調されて聞かれました。私はいろんな場所で暮らすのが好きだったので好意的に伝えましたがここで否定的なことを言うとかなり印象が悪くなるかと思います。 あと、関わった方の名前は覚えておいたほうがいいです。ジョブマッチング面談1回目の方の名前を最終で軽く聞かれ、答えた所お知り合いだったようで明らかに雰囲気や表情が良くなりました。 【面接を受ける方へのアドバイス】 とにかく明るくハキハキと目を見て喋れば受かるかと思います。合格の場合その場で合格と言われ名刺を渡される事が多いようです。

【気になること・改善したほうがいい点】 駅員などはお客様から厳しい言葉を言われることが多いです。また、最近は海外のお客様がおおく、新幹線の仕組みを説明するのに苦労しました。 【良い点】 乗務員として働いている時は、自分が鉄道を動かしているとやりがいを実感していました。

【気になること・改善したほうがいい点】 夜勤や日勤があり不規則にシフトが組まれるので、体調を崩しやすい人にとっては修行。 【良い点】 夜勤があるので出勤日と明けを合わせて、単純に出社する回数が月に10回程度。残業は自ら進んでやりたい人は月10時間を超えてくるが、基本的には5時間以内に収まる。

【気になること・改善したほうがいい点】 ライフイベントを挟むとキャリアが遅れたりストップしていることが見受けられる 子供がいる中キャリアを積んでも将来的に再び泊まり勤務を行う可能性がある 【良い点】 気遣って頂ける 女性同士の結束力は強い

【良い点】 給与は非常によいと感じている。鉄道他社の友人と比較をしても、同期の中で差がついていると感じた。その点は東海にして良かったと感じている 【気になること・改善したほうがいい点】 完全なる年功序列であるため、実力でのしあがろうと考えている人は難しいと思う。裏返せば、結果を残すことに血眼になって頑張らなくてもそれなりに給料は上がるということである。 そのため、完全に振り切ってぶら下がり社員となっている管理職クラスも散見される。ある意味、それも厳しい社会人ライフを生き抜くための世渡りの方法なのかもしれないと感じている。

【気になること・改善したほうがいい点】 プロ大プロ大とうるさいやつがいる。新入社員教育で学歴名簿まで晒されて非常に深い。人事課長は学歴ではなく人格で採用してると行ってたが矛盾しすぎで失笑した 【良い点】 夢を追いかけたいから

【気になること・改善したほうがいい点】 泊まり勤務が多いため、明けを利用すれば多くの時間を使いプライベートを充実させることができる。明けから休みがあると、明けのまま旅行等に出かけることができる。また出勤時間も昼からなど多岐に渡るため、慣れて体力があればプライベートな時間を非常に多く確保でき る。 なお、完全不定休 お正月、お盆等も仕事になるため友人や家庭と予定を合わせるのが困難である。 子供の参観日や運動会に参加できない等もよく耳にすることがある。

【気になること・改善したほうがいい点】 ①つまらないルーティンワークが多すぎるから。 基本的にどの部署であっても前例踏襲的なルーティンワークが多い。何かを作り出す仕事はほとんどなく、現行の制度ややり方をいかに上手く運用するか、というオペレーション業務の割合が非常に高いと言える。また、2年おきにジョブローテーションがある中で、オペレーション業務が多い割に、引き継ぎが上手くなされていないため、新しい人が来ても結局オペレーション業務のやり方の模索に追われてしまうという例が散見される。 ②仕事の手触り感に乏しいから。 仕事が非常に細分化されており、且つ社内調整的な仕事がほとんどであるため、自らが何かに貢献した、成果を出した、というような実感はあまり得られない。

【良い点】 鉄道という社会的インフラに関わる仕事はやりがいを感じられる。 【気になること・改善したほうがいい点】 基本的に保守的な会社である。社内のパソコンがインターネットにつながっていないため、社外とのやり取りや調べ物をするには数が少ない共用パソコンを使用するしかなく職場によっては取り合いになる。これも以前よりは改善された結果であり、数年前までは、一般社員には社内・社外共にメールというものを使用することすらできなかった。社員はまともに動かないパソコンで残業も自己申告制の中仕事をしていて、本社機関等にメールを送るためには上司にUSBメモリにデータを入れてお伺いをたてなければならなかった。上司によってはタイミングにより叱責や断られることも多く、平成の30年近くなってなぜこんなアナログな会社なのかと思っていた。社外メールに関しても同様で、取引先からデータを頂くことが出来ずあきれられたこともあった。ようやく去年ぐらいから全社員に社外メールを使用しても良いとの雰囲気が社内で出てきて使用の申請をしてもらえるようになってきた。ちなみに社内では他社に比べて２０年以上遅れている会社と囁かれることもある。

【良い点】 毎年少しづつ昇給はする。しかし、同じ階級に長くとどまっていると4年目からだんだん昇給額が減っていく。 昇格は1～2万程度、昇進は5000円程度上がる。 総合職以外は3年同じ階級にとどまらなければ行けないので必然的に昇格できない＝昇給額が減る。 プロフェッショナル職【技術職】以下は大卒など多少昇格に色眼鏡がかかるが基本的にテーブルは高卒等と一緒。 その割に、高卒や高専卒の自分より役職が同じか高い人から大卒なんだからと変にプレッシャーをかけられる。 総合職は30代で1000万円を目指せるのでありだと思うがプロフェッショナル職は現場等で学歴コンプの嫌味を指導に混ぜられるので待遇ともに割に合わないと感じた。 入社するなら総合職で、プロフェッショナル職での入社はおすすめしない。

【良い点】 評価してくれる上司がいたこと 【気になること・改善したほうがいい点】 現場で働く女性にとってはまだまだ働きにくい会社である。組織にとっても育てた社員を退職させることは痛手だと思うので、働きやすい環境づくりに取り組んでほしい。

【良い点】 なかなか入社するのが難しく、かつ安定している企業であり、総合職は出世が約束されているので、将来的にも金銭的にはかなり余裕のある生活ができる点。 【気になること・改善したほうがいい点】 企業文化が古く、いまだにインターネットPCは数人に一台しかない。またFAXも多用している。 異動が約2年と短く、いくつになっても転勤を伴うため生活の拠点を決められない。

【良い点】 給与はまあまぁ 【気になること・改善したほうがいい点】 やはり自身の仕事のやりがいや環境がイメージとは全く違っていた。現場が嫌なのに現業配属にされた。選択肢がないのも一因である。

【気になること・改善したほうがいい点】 他の社会に出ても通用するスキルを備えることができないので、いざ違う仕事がしたいと考えた時に、年をとってからは遅いと考えたため。 【良い点】 何も考えず働くことが好きな人には合う仕事。

【面接の概要】 人をよく見て採用してくれているように感じた 【面接を受ける方へのアドバイス】 この会社がどんな考えを大切にしているかを理解できると良い