【印象に残った質問1】 勉強かなり厳しいけど大丈夫？ 【印象に残った質問2】 英語の点数が低いね 【面接の概要】 志望理由、文系or理系を聞かれます。私は文系だったので正直な答えました。 なぜ今まで文系から理系の仕事に変えたのか。 まずなんで今は文系の大学に行っているのか。 機械に触れたり何か経験したことはあるか。 夜勤は大丈夫か。 英語はできるか？英語試験の結果と照らし合わせて聞かれます。 資格を取らないとなので、かなり勉強がきついけど大丈夫か？ など聞かれます。 【面接を受ける方へのアドバイス】 2対1の面接です。航空機整備に必要な英語試験も行われます。

【印象に残った質問1】 特にない 【印象に残った質問2】 特にない 【面接の概要】 最初におじいさんが窓口として、案内をしてくれる。緊張をほぐす役割や、ある程度のコミュニケーションを取れるか確認していると思う。2人くらいの人が尋問、その他2人がカメラをオフにして、まぁ、聞いているだろうという印象 【面接を受ける方へのアドバイス】 やはり、成績を重視している印象。また、自分の場合は二次希望の志望理由を書いていなかったのでこれがまずった。とにかく、全力を出してほしい

【印象に残った質問1】 あなたは新しいものを一から作り上げるか、今あるものをアレンジするか、どちらが好きか。 【印象に残った質問2】 入社前と入社後のギャップにどう対応するか。 【面接の概要】 一次面接は2対2で行いました。雰囲気は硬い感じで緊張しました。それを感じてくれたのか適度に雑談も挟みながら面接して頂きました。 二次面接は面接官3人に対し面接者1人でした。一次に比べフラットな感じで特技や趣味、学生時代に頑張ってきた事、これからのキャリアの形成について聞かれました。 【面接を受ける方へのアドバイス】 なぜ航空機の整備がしたいのかを上手く伝える事が出来れば上手く行くと思います。

【印象に残った質問1】 なぜこの会社を希望したか 【印象に残った質問2】 整備で重要なことは 【面接の概要】 面接は3段階の面接だった。まずは筆記試験でSPIと適正試験があった。その後通過すれば、面接試験となった。 更に通過すれば役員との最終面接となった。面接を受けた当時は専門学校からのインターン学生を優先して採用していたため、大学からの採用枠は少ないと思った。 【面接を受ける方へのアドバイス】 今はどのような試験をしているかはわからないが、今のようなご時世のため慎重に検討すべきである。

【印象に残った質問1】 ノギスの読み方 【印象に残った質問2】 TOOLの名称 【面接の概要】 5対1で受験生1人でした。 当時は圧迫面接ではなかったですが、今は結構圧迫面接だそうです。要は社長次第です。 面接と口述審査があり、口述審査は３人の試験官が３ブースに分かれてそれぞれ別の試験がありました。 ①TOOLが多数あり、それぞれの名称を答える ②ノギスと測定物が置かれており、指定された場所を測って報告する(私はボルトでした。) ③三点掛けされたセーフティワイヤーが2つあり、どちらが正しいのか答えて、不正解の方は何処が悪いか言う 【面接を受ける方へのアドバイス】 専門学校に行ってる人は特に難しいと思わなかったです。 グリーンブックの中身を押さえれば口述審査は問題ありません。 後、口述審査なので丁寧に説明するよう努力しないといけません。 面接は、嘘偽りなく答えれば特に問題ないと考えます。 難しい問題はありませんでした。

【印象に残った質問1】 勉強が大変だけど問題ないか？ 【印象に残った質問2】 飛行機に関する思い出 【面接の概要】 面接は、1次は集団面接で行われました。 最初は、基本的な内容で志望動機や自己PRなどが聞かれ、そのほかには学生時代に頑張ったことなど卒業研究など学生時代の経験を重視している気がします。 面接の雰囲気は、圧迫面接な感じはなく非常にやりやすい印象です。 どうにか就活生に緊張を与えずいつも通りの雰囲気を出させるような空気です。 【面接を受ける方へのアドバイス】 今後は、航空業界全体として復活してくると思うので面接では、就活生が有利な空気になると思います。学生時代に頑張ったことや成し遂げたことをしっかりと答えを準備し、頑張ってください。