現場で働く者に関しては、しっかりとした教育制度があるので、問題ないかとおもう。実際に働いてみて、厳しい先輩達には今思えば感謝しています。キャリアアップについては、基本的に上長による選抜だが、概ね誰もが納得の方々が上がっていきます。

定時率の高さは大手と比べても高い（分母の数は違うが）ので、そういった点がもっと認知されれば、ビジネス客からの信頼性も上がるのかな、と。今のLCCができるまでは、スカイマークは質の悪い安い会社と思われていたので、そういった意味でもレガシー寄りで、けど温かい会社の良さがもっと伝わると思う。

私が在籍していた頃は、業績が上向きだったため賞与でかなり潤っていました。一番多かった時は月給の5ヶ月分ぐらいが、年間の賞与で支給されていました。ただ、賞与は業績によって支給されるので最初の2〜3年は支給されていませんでした。キャリアパスについてはあまり多くを望める環境ではありません。地上での旅客サービスと客室乗務を兼任できるので、その点はいい経験ができ他社にトランスファーを考えている方は良いかもしれません。また、乗務手当があるので、客室乗務が始まると給料が必然的にupします。入社して1年(時給制からスタートした方は2年)経つと正社員試験があり、合格すると正社員となり2回か3回落ちてしまうか、もしくは正社員試験を辞退すると翌年には契約切れとなり退職することとなります。正社員になると査定給が加わりますので、社内評価も大切になってきます。しかし、5段階評価で上長の一方的な評価が主となるのであまり適切だとは思いませんでした。

クレーム対応は大小含めると、ほぼ毎日です。クレーム対応であなたが心がけるべきことはなんですか?今は簡単な英語面接がありますので、自己紹介レベルの英語は流暢に話せるようにしておくことは最低レベルの準備だと思います。また、面接官は基本的にその支店の支店長や旅客課長と本社の人事の方です。実際にその現場で働いている方々なので、聞きたいことは失礼のない範囲で聞いてみると結構フランクに教えてくれます。そして一番大切なのはSKYのカラーにあった方かどうかです。もちろん高学歴であれば歓迎されますが、その分なんでそんな方がうちの会社に?と訝る面接官もいます。となると、必ずブレのない志望理由を用意しないと「きっとうちの会社では続かないな」と判断されます。過去に国公立大や有名私立大を卒業したご立派な学歴をもって入社された方がいますが、それでも特別扱いはされませんし専門学校卒の年下の先輩から顎で使われます。これが現実です。そんな状況でも謙虚に働けるか、ただ夢見て入ってきてるだけではないのか、という点をハッキリ述べられる様にしておきましょう。

イレギュラーがない限りは定時で帰れますし、基本的には休日出勤もなし。プライベートはしっかりと守れます。女性の方は、出産、育児休暇は存分に取れますし、その後復帰する方も多いです。しかし、シフト勤務のかたは復帰後もシフト勤務があります。もちろん短時間労働にすることも可能ですが、小さいお子様を子育てしながらの早朝勤務などは、かなりの覚悟と体力が必要だそうです。ただ、職場では皆平等、という考え方のようですので職場と家庭のバランスを保つためには、ご家族のご理解とご協力が必要のようです。

有給や労働時間は特に不満はありませんでした。むしろ、一般の会社よりしっかりしています。しかし、福利厚生というのはほぼ皆無です。自社便の優待制度はありません。またその他手当も残業手当ぐらいでしょうか、、、社内制度と言えば、基本的に社員の正社員化を推し進めています。契約社員で入った方は1-2年後に正社員試験を受けられます。しかし、この正社員試験を受けない人、もしくは2回落ちてしまった人は原則契約期間満了後退職してもらう感じです。(一部例外あり)また不定期で人員不足の部署に、社内公募がかかります。

私は地上職と客室乗務を兼務してましたが、それぞれに違った面白味がありかつそれぞれの知識があるので、色々と業務に活かされます。機内でチケットの運賃ルールを聞かれた時もスムーズに説明出来ますし逆に地上で機内のことを質問されても難なく案内できます。それぞれに求められる素質は違うのだなぁ、と思いますがだからこそやっていて面白いですし、それぞれの経験を積めるのはプラスになります。また乗務ではステイパターンがとにかく多いので各地の美味しい店や名物に出会えるのはすごく楽しいですし、モチベーションが上がります(笑)

人事が「なぁなぁ人事」の典型でした。そのためちょっと嫌気が差した、というのは事実でした。が、人間関係は悪くなく仕事も好きでしたので正直悩みましたが他社からお声がかかり誘われた為、結果退職しました。安定を求める方には中々理解できないことが多い会社かも知れませんが仕事を楽しみたい!と思う方にはそれなりに楽しめる会社ですし一人一人の抱える仕事量が多い分やりがいもあると思います。大手のレガシーと呼ばれる会社の方々よりも、よほどスキルが身につきますよ。

比較的フランクな関係であり、とてもやりやすかった印象がある。直近の上長は年齢が近い、ということもあり相談しやすい雰囲気はあった。ただし、どのような職場でもそうだと思うが、評価に関して言えば「お気に入り」ではないと上に上がれない風潮があり、実際に上がれない人は数年上がらないという状況も少なからずあったと思われる。

女性が多い職場だったので、育休や産休はもちろん短時間勤務も問題なく行使し働いていました。また、そういう方々が多く働いているので、気兼ねもありませんし長く働きたい方には環境が揃っていると思います。【気になること・改善した方がいい点】短時間勤務があるとは言え、一般の社員と同様にシフト制の部署であれば、当然シフトで勤務が回されます。昔は基本的に日勤の時間帯に出社となっていましたが、私が辞める1年ぐらい前からシフト制になりました。おそらくママさんの比率が各空港所で多くなってしまったために、シフトが回せなくなってしまったからかと思います。そのため勤務がお子さんの行事や旦那さんとのスケジュールが合わなく保育所の送り迎えができないとなると、有給を取るしかなくなります。その点は何か対策が必要なのではないかと思いました。