面接官は現場の管理職の方ですが、私服でカジュアルな印象。会社自体がカジュアルな雰囲気なので、必要以上に緊張せずリラックスして臨めた。質問内容も形式ばった内容は少なく、志望動機とこれまでの経歴、提供しているサービス内容についても聞かれた。事前にホームページ等で下調べしておいた方がよい。

勤務はシフト制。希望日に休みでない場合は、他の人と調整もできよかったです。基本的に残業はありません。ただし、欠航や遅延などイレギュラーが発生した場合は残業がありました。とは言っても30分〜1時間が大半で長時間の残業はよほどの事がない限りありませんでした。残業代もきっちり払われるため、その点においての不満はありませんでした。

経営者が変わり現状は不明だが、以前は運用が突然変わり、ギリギリになって現場に落とされるため、研修なども十分にできないままとりあえず始める事が多かった。慣れたころにまた運用が変わったりと現場はいつもバタバタしている。入社後のスキルアップ研修は基本的にない。

他部署からの配置転換で業務内容があまり理解できていないのはわかりますが、役職があっても日中何をしているのか分からなかったり、誰よりも遅く出社し誰よりも早く帰る上司がいたのは残念でした。

数年前から正社員化が進み、待遇に於いてもだいぶ整備されてきました。以前は時給制契約社員でボーナスもほぼありませんでしたが、経営状況が良くなってきた事と正社員化されたこともあり、ボーナスも出るようになりました。但し、決算賞与なので業績が悪ければ出ませんので不安定である事と金銭的な予定は立て辛いかと思います。

お客様から何かご要望があっても公共交通機関であるゆえ、基本的に個人的な対応はできません。できる範囲(規定内)で対応すること、何とかお客様にご納得いただける様に対応することが難しくもあり勉強になった点でもあると思います。そんな中でお客様から感謝の言葉や励ましの言葉を頂いた時にはやりがいを感じました。

回数制限はあるが自社便の無料搭乗ができ、開業当初よりかなり路線が増えたため、様々なところに旅行することができた。また、トラベルビジョンというサイトで航空会社も優待割引の対象になるものが多くあり、海外のホテルなども有名なところに安く止まれることも多くあり、国内外の旅行によく使っていた。