【印象に残った質問1】 募集要項の記載と違って〇〇〇ですが、大丈夫ですか？ 【印象に残った質問2】 応援で最長６カ月の長期出張は大丈夫ですか？ 【面接の概要】 一次兼最終面接でした。年収の最低希望と最高希望を含めてごくありきたりの質疑応答に続き、他県空港への配置換え、他の空港の応援目的の長期出張を嫌がらずにやるか？を確認する目的で淡々と確認するという雰囲気でした。 【面接を受ける方へのアドバイス】 募集要項の記載を鵜呑みにしないで、勤務地や絶対譲れない最低希望年収があれば明言した方が好いでしょう。 内定の際に提示される採用の条件書に、こちらの希望の年収や勤務地や職種が盛り込まれているか？は事前にきっちり確認した方が好いです。 職員の年齢分布や年収分布でほぼ一目瞭然ですが、ここは若くて激務・薄給に耐えれる人向きの職場で、中高年の方には全く向かないのではと思います。

【気になること・改善したほうがいい点】 薄給激務で長く働ける環境ではないので、必然的に退職を考えることになる。 私の場合、同業他社から内定を得たため退職した。 【良い点】 特になし。

【気になること・改善したほうがいい点】 現在、コスト削減のため、昇給の為の評価が停止している。 安い給料で激務をこなし、昇給もいつ復活なのか全くアナウンスもない。 【良い点】 コロナ前までは毎年評価のもと、給料が上がっていた。

【良い点】 大きな航空会社では旅客業務を担う社員人数も多く、学ぶのに時間を要するがこういった委託業務を担っている会社だと、様々な仕事に携わる事ができる点は良いと思う。小さい組織の分、上のポジションになりやすい。 【気になること・改善したほうがいい点】 激務な割にお給料が少ない。どの会社でも基本的にこれは変わりがないが、それでもこの仕事が好きな人には向いている。社員の入れ替わりが激しい点。