【良い点】 パナソニックグループであること。自動運転やHUD、リアシートエンターテインメント等、近未来的なクルマ作りに携われると思ったため。

【良い点】 外部から見ればパナソニックとしてみられる。 転職の際は苦労しない。 【気になること・改善したほうがいい点】 業務委託という名の二重派遣の様な実態。 事業会社と同じ仕事をしているのに給料が安い。 この構造のせいで無駄な仕事が多い。 実績を残すのは完全に運。見た目が良いプロジェクトに配属出来るかどうか。 また評価の軸が気に入られるかどうかにかかっている。

【良い点】 車の面白いマルチメディアやHUD、自動運転などに携わって仕事ができるのではないかと思ったため。大きな市場となっているマルチメディアを作って実際に走っている光景を見るのはやりがいになるのではないかと思います。 【気になること・改善したほうがいい点】 開発時代は保守的で、自分たちで作り上げていくものというより、次年度の改良版を作るという意味合いも強く、クリエイティブな開発ではないかもしれない。

無理なく仕事をさせていただいております。待遇などは結構融通が利くのではないかと思います。 勤怠もあまりうるさく言われません。(むしろ火曜日や木曜日が祝日の場合、月曜日や金曜日は休んでくださいと言われるレベルです) もちろん、あまりにも遅刻や欠勤が多いとあまり良い目では見られないとは思いますが…。 ただ、職場の雰囲気が静か過ぎるとは思います。もともと「静かでやりづらい」という声はあるというお話でしたが、想像以上でした。 仕事もメールでのやりとりが中心になります。(同じフロアにいるのに…。) 年齢層も高めのため、若い方やエネルギッシュな方は若干場違いだと感じてしまうかもしれません。 この辺りは人によって感じ方が違うと思うので、参考程度に。

技術を売りにしていたにも関わらす、実際は殆どが調整業務でした。 設計に費やす時間は、数ヶ月続く1プロジェクトの中で数日しかありません。 年収面でも、入社時の条件を大きく下回りました。 また、私の配属部署は発足してから年月が浅いのですが、旧体制時のメンバーの結びつきが強く、人によっては馴染むのに苦労するかも知れません。

【良い点】 自動車業界の仕事をと思い入社したが、直接車に触れる機会もあり、志望動機に対して業務内容は合っていたと思う。 設計要素のない名前だけの開発でもなかったし、製品開発の一連の流れを把握することができたのは良かった。 【気になること・改善したほうがいい点】 入社説明会を事前に受けての志望、入社だったが、説明の中で出していた担当製品例の一部は、入社から数年間経つまで実際には誰も業務として取り扱っていなかったし、具体的な担当予定もなかった。

当時勤務していた会社で、派遣された為テスターとして お世話になりました。 開発部門などはわからないのですが、慢性的なメディアの不足 必要機器の不足などがかなり伺えましたが、なかなか用意して頂ける事が 無かったことに困惑した。 工数管理の意識が高い為、かなりのスピード感が求められましたが 与えられたパソコンがあまりに低スペックだったため、 それで業務がとまってしまうこともしばしばでした。 とにかく、コスト意識の方が優先で、業務のやりやすさなどは余り考えられて いないことが、残念であり、大企業の子会社なのに驚きでした。 また、派遣社員のみ携帯電話をロッカーに預ける、インターネット利用が 一部の派遣社員しか認められないなど、かなり差別意識を感じた。

会社紹介のパンフレットに記載されていた内容とは全く異なりました。 パンフレットにはインフラ関係や市販のカーオーディオについても記載されていましたが、実際に入社してみるとほとんどが純正品の開発でした。 また、準委託(現在は請負)という内容も特に無かったのですが、実際は親会社から依頼されたことをやっているため、完全に依存した状態でした。

社風に関しては非常に魅力を感じました。入社を決めた理由の一つです。 自主性を重んじている風潮なため、自ら能動的に動くことが要求されます。 ただし、大企業ゆえの問題か、自分のやっている仕事の有効性が分かりにくく、社会に貢献しているとは感じづらいと思います。 待遇などはさすが大企業であり、非常に満足しています。

【良い点】 パソコンスキル初心者でも問題なしと言われていますので、そういった方でも安心して働けると思います。 【気になること・改善したほうがいい点】 パソコンスキルがなくても問題ないですが、ある方が圧倒的にいいです。 無い場合は結局覚えることになるので、多少知識はつけておくべきです