【良い点】 責任が重い仕事です。飛行機が好きな人にはいい仕事だと思います。 【気になること・改善したほうがいい点】 会社の名前だけで入社すると後悔する、所詮は子会社

【良い点】 普段立ち入れないエリアで仕事ができる。 【気になること・改善したほうがいい点】 慣れると普通になる。大変な作業になると休憩もしっかり取れないことがある。

【良い点】 空港で働くことに憧れていたため。 航空機の重整備に特化していてより深くまで飛行機について知ることができると思ったため。 【気になること・改善したほうがいい点】 自身の時間を使って国家資格の勉強をする必要があり、勉強が苦手だったりプライベートを重視する方は少し窮屈かもしれません。

【良い点】 退職で迷うことはない。有休消化できないがそれなりに配慮してもらえる。 【気になること・改善したほうがいい点】 欲を言うのであれば有休消化できる規定に変えるべきだと思う。

【良い点】 可処分だけで見ると周りの人が言うほど悪くはないと思う。 【気になること・改善したほうがいい点】 ~5、6年目くらいまでは手取りが14、5万程度で基本的に上がらない(所得税とかで昇給した分が相殺されてるのかも)ので、ある程度の年次になるまではモチベーション維持がかなり大変です。

【気になること・改善したほうがいい点】 旅客機にあまり関心がないことに気づいてしまった。その状況で国家資格の受験を続けるのは苦痛でしか無いと感じるため。他にやりたいことも見つかった。

【印象に残った質問1】 整備にどういった魅力を感じるか 【印象に残った質問2】 趣味は何か 【面接の概要】 英語試験(飛行機の知識があれば比較的簡単) 実技試験(試験官4人) 面接(面接官2人) 【面接を受ける方へのアドバイス】 私は文系でしたが、圧倒的に理系の方が有利です。また、実技試験もあるので、どのようなことがあっても対応できるようにすると良いと思います。 面接は、ラフな雰囲気で話しやすかった。 実技後にも質問をされたので、何を言われても良いように対策すると良いです。

【気になること・改善したほうがいい点】 頑張っても周りとの差は大きくならない。完全に年功序列になっている。 【良い点】 業績が良ければ満足する額のボーナスはもらえる。 ある程度の年になれば一般的な平均よりは高いと思う。

【気になること・改善したほうがいい点】 夜勤が続くため休み1日は何もできない。また昼夜逆転しているため体調管理が大変となる。 【良い点】 平日休みが多いためそれがいい人には向いていると思う。

【良い点】 給料は良い方だと感じる。 しかし、手当ありきの給料なので、日勤のみの部署だと給料は少ない 【気になること・改善したほうがいい点】 資格を取ることが大前提なので、資格を取らなければ給料は上がらない

【気になること・改善したほうがいい点】 まだ少し体育会系な部分がある。 【良い点】 年次の近い先輩後輩は仲がいい。上の人も優しい方も多くコミュニケーションが取りやすい。

【気になること・改善したほうがいい点】 評価制度が機能していない。初めから高評価の枠数が固定となっており個々人の評価は普通以上の評価が基本的にされることはない。 【良い点】 年収は各種手当が加算される。また、賞与についても業績に連動して安定的にもらえる。（コロナ中を除く）

【良い点】 福利厚生だけ見ればかなり良いと思う。借上社宅のためかなり低い額ですめる。また飛行機に安く乗れる。 【気になること・改善したほうがいい点】 副業が禁止されているため解禁した方がいい。それで業務に支障が出ることはないと思う。

【気になること・改善したほうがいい点】 良い点が逆に良くなく面白さは感じない。 【良い点】 最近は同じようなことをやる機会が増えているため慣れることはできる。

【良い点】 賞与が2回、業績によって3回 基本的には3回 夜勤手当、資格手当、休日手当等の手当等で稼ぐ感じ 【気になること・改善したほうがいい点】 資格取得に向けての勉強が大変。 基本的に自分の時間を使わずにの取得はかなり難しい