【良い点】 コロナ等の感染症がなければ打撃を受けることは少ないので将来性はあるし、絶対につぶれない業界 【気になること・改善したほうがいい点】 日々AIが進歩していくので自分がやらなくてもAIができそうだなとおもう仕事ではある。価値観を見出すことが難しい

【良い点】 私がいた頃はコロナ禍だったので先が不安で辞めてしまったが、外国からの観光客はもう戻りつつあるのでこれからどんどん成長していくのではないでしょうか。 【気になること・改善したほうがいい点】 コロナ禍のようなパンデミックがおきるとすごく打撃を受ける。

【良い点】 貨物はあまり表立って紹介されない部署ではあるが、航空業界の中でも専門的な業務に携わる事ができる。 【気になること・改善したほうがいい点】 使用しているシステムが自社のものである為、パソコンスキルとして他社で活かす事は難しいと感じた。

【良い点】 絶対に無くならない業界であることは強み。一度日本航空の破綻の影響でボーナスが無くなったり給料減額などを経験したものの、数年で業績はアップしボーナスの係数はかなり上がった。 【気になること・改善したほうがいい点】 絶対に無くならない業界ではあるが、コロナウイルスの影響で初めて会社の安定性が脅かされる事態となってしまった。不安を感じて退職する社員も多かった。 会社経営どうこうというより、景気などによって経営が左右されてしまう部分があると思う。

【気になること・改善したほうがいい点】 コロナのように世界情勢で不安定になりやすい業界なので、安定的に生活することが難しいと思います。

【気になること・改善したほうがいい点】 中堅層の退職が多く、今後がとても不安。業務のままならない新入社員ばかりが増え、毎日受託先の航空会社からお叱りを頂く。また、あまりスキルや経験がないうちから責任の重い業務を任され、精神的に追い込まれる社員も見受けられる。今後、受託先の航空会社から契約を解除されれば、どんどん業績は悪くなるのではと感じる。

賞与とは別に年末に特別報奨金?みたいなものが出たことがあるので、 会社としては上向きだったと感じます。 ただ、この会社にかかわらず、業界に関してですが、 いかんせん入れ替わりが激しいので、 実際中にいるとハードワークに感じることもあったりします…。 確かに破綻をきっかけにJALグループではなくなりましたが、 ハンドリングの質は決して低くないと思います。

新しい経営者になり、体制も新しくなってこれからというところ。 セントレア自体が利用者が減少してきて、業績が悪化してきているので、セントレアに拠点がある各航空会社も今はあまりいいとはいえない。 ただし、中国人の観光客がかなり多いので、その辺りの需要がもっと伸びれば業績がよくなると思う。 中部圏の方には国内線と国際線の区分がはっきりしていて、わかりやすく使いやすい空港と定評がある。