【気になること・改善したほうがいい点】 事故にはとてもうるさい 全車に車内ドラレコがついてあり、監視されている 事故した後は粗探しがすごい ダメな部分は全部指摘される 何もなければ見られることはあまりない こちらが車に轢かれて怪我しても 出勤、働かせるのは当たり前 上の人が現場に出たくないから 【良い点】 あまりない

【良い点】 良い人が多いので名残惜しく感じる。 【気になること・改善したほうがいい点】 祝日休めない。ノルマが年々キツくなっていく。日常的にノルマに追われながら、配送もしっかりこなし、安全運転にも気を配り、段々と余裕がなくなってくる。若いうちは良くても年取って身体がボロボロになっていくのに、いつまでこの業務を続けれるのか不安しかない。

【良い点】 会社の雰囲気や問題に対してしっかり話をし、解決までには至らなくとも改善をしていこうという気持ちが伝わります。 【気になること・改善したほうがいい点】 家庭を持とうとしている方にはあまりお勧めできません。働き方改革で業務内容がやりやすくなり、リストラなどは絶対ありませんがその分給料は上がりにくく、責任者になっても裕福とは言えません。営業などに力を入れても、見返りは金銭ではなく評価なので、頑張っている方の方が損をしている雰囲気があります。お金もそんなにいらない仕事もやりやすい方がいいと言う方にはとてもいい職場だと思います。

【気になること・改善したほうがいい点】 部署によって業務の偏りがある。できる人ができない人をカバーする考え方なのか、仕事を増やされる。 業務外のこともやらされるので、納得いかない。 【良い点】 餞別金などもらえた。

【気になること・改善したほうがいい点】 一つ大きな原因があって辞めたというよりは、色んな不満が積み重なって退職に至った、という感じ。パワハラ気質の上司、取得しづらい有給、年々抱える組合員さんが減る一方でそれに比例しない営業ノルマ、営業成績が毎日更新されランキング形式で公開されるストレス、事故が多発する（若い担当が多いので仕方ないかもしれないがひどい時は週1ペースで誰かしらが物損事故などを起こす）ので企業イメージの低下が不安etc 組合員さんとの楽しい時間を失うか、大変な思いをしてこのまま働き続けるかの2択を天秤にかけたら退職に傾いた。 【良い点】 残業は（イレギュラーなければ）ほぼ無し、仲間は優しい人が多い、組合員さんとお話しする時間が楽しい。

【気になること・改善したほうがいい点】 上が言った事は絶対なので下の意見したところで決まっているからと聞く耳を持ってくれない。 賞与は少なく年間1か月分だった。 逆に若い人が多いので簡単に休んだりと学校と勘違いしてる人が多いイメージ 【良い点】 残業はほぼないので定時には上がれる 平均年齢も若く活気があった 雨の日はかっぱ、夏は水、ポカリスエットや空調服といった対策などはしっかりしていた

【良い点】 ほんとにいい点は多く、支所にもよるとは思いますが、メンバーみんながとても仲良く、常日頃からサポートしあっているし、上の立場の人も細かく気にかけてくれるのでとても雰囲気もいいです。 【気になること・改善したほうがいい点】 体力仕事ということもあり、身体を痛めてしまったりすると業務が厳しくなります。また、30前後が多く、今の20代くらいの若手が上の立場になろうとしたときにポストが空いているかどうかは疑問です。

【良い点】 仕事は楽で福利厚生もしっかりしてるので平凡な生活を送るなら全然いいと思います。 土日もちゃんと休みで年末は31日までお仕事です。 【気になること・改善したほうがいい点】 社内がぐちゃぐちゃで頑張ってる人が評価されない 悪い事しても謝っておしまいの企業です。 二年で雇用形態が変わるので給料も変わります。 個配班配とあり班配になると12時出勤の21時退勤で少し生活のリズムは乱れます。

【良い点】 退職する日時を希望どうりにしてくれた。 【気になること・改善したほうがいい点】 チームワークを乱すパートを雇わないで欲しい。上司がパート任せにしていたこと。

【良い点】 仕事、入社難易度が比較的簡単で、部活動をしていた人なら対応できる。元気で明るい対応ができるのなら活躍できる。 【気になること・改善したほうがいい点】 働き方改革の一環として残業を削減する取り組みをしている。自分の受け持ちのコースの人数を減らす一方で、早く帰ってこなければならない体制になっている。精神的、肉体的にかなりしんどい思いをする人もいる。

【気になること・改善したほうがいい点】 会社は大きいので安定はしていた。ただ、給料が安く、続けていても安いままの会社だった。もう少し給与形態を考えると続ける人も増えると思うが現状が続くなら人は減る一方だと感じる。若い世代はすごい入れ替わりが激しい。年配の方が残っていく。そのため若手が少ないが年配が多いので年配の方が配送担当から離れられない。責任者になってもチーム員が休めば代走を行うし、問題が起こると現場に向かう。後は、私が働いていた当時は営業色が強かった。また、配送が主なので荷下ろしで体力的にきついので年齢を重ねて続けていても配送のままなら限界が来ると感じて退職しました。先輩方が残っていたので改善を強く願う。生活協同組合で就職しようと考えている方は、口コミをよく見て現状を確認するべきだど思います。 【良い点】 担当者同士の人間関係は良かった。分からないことは聞きやすいし教えてもくれた。仕事内容も大変な中お客さんと関係が築ければ楽しいと感じられることもあった。後は事務所仕事ではないので、外に出ている時は自由。ただ、配送はタイトなのであまりゆっくりはできなかった。

【気になること・改善したほうがいい点】 体力、気力勝負。面接時はノルマはないと言われていたが、結局ノルマはある。達成してもしなくても給料にはひびかないが、個別に呼ばれて詰められる。1人の抱える組合員数の差が大きい。配達を早く終わらせてすぐ会社に帰ってしまうと、まだいけると思われ件数を増やされる。モチベーションが下がる。配達、営業、帰ってきてからの事務作業、クレーム対応‥色々やることが多すぎる。ケガや病気になっても根性論を押しつけられる。 【良い点】 配属場所によるが、仲がいい。配送は基本一人で行くので、時間は自分の自由に使える。

【気になること・改善したほうがいい点】 体力的に若いうちしか働けない。 強制的に商品の売り込みをさせられノルマ的な数を課せられる上に、数に満たなければ残業してまで電話による商品の売り込みをすることになる。 配達後に自分のコースのクレームや返品などの処理を全部一人でしなければならない。 見込み残業以上にかかる残業については圧力がかかる。 離職者が多く、常に慢性的な人手不足。 【良い点】 土日休み。

【気になること・改善したほうがいい点】 飛び込み営業が多い 【良い点】 給料が低いし、スキルがたまらない。 男性は、責任者にならない限り、一生配送担当で、体が潰れるまで仕事をさせられる。 だから、40代、50代の方たちはコルセットを使いながら仕事をしている方が多い。 配送がいけなくなると、営業に回されるが、もちらんインセンティブは無しで、ノルマは１日に三人ほど新規のお客様を用意しないといけない

【良い点】 福利厚生はいいのですが、仕事内容と給料が見合ってないです。 おすすめという名の営業があり商品、保険、新規拡大、利用人数と全てのノルマを達成させなければかなり詰められます。 達成したとしてもインセンティブはなくやりがいもないです。 【気になること・改善したほうがいい点】 組合員第一ではなく職員の事をもっと大切にした方がいいと思います、鬱になるまで追い詰めるのはやりすぎ