国本工業株式会社/(浜松)金型設計<金型設計:トヨタ自動車とも直接取引を有するTier1メーカーです>

  1. 国本工業株式会社/(浜松)金型設計<金型設計:トヨタ自動車とも直接取引を有するTier1メーカーです>
求人情報
年収 350万円〜800万円
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国本工業株式会社

  • 設立 1970年5月
  • 従業員数 91名
  • 売上高 2,000百万円
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(浜松)金型設計<金型設計:トヨタ自動車とも直接取引を有するTier1メーカーです>

種別
正社員
職種
機械・機構設計、金型設計(機械)
業界
自動車・運輸・輸送機器
勤務地
静岡県
詳しい求人内容
募集職種 (浜松)金型設計<金型設計:トヨタ自動車とも直接取引を有するTier1メーカーです>
仕事内容 【仕事内容】
【浜松】金型設計(金型設計:トヨタ自動車とも直接取引を有するTier1メーカーです)
■担当業務:
トヨタ自動車とも直接取引を有するTier1メーカーにて、製品品質に深く関わる製品の金型設計業務を担って頂きます。
自動車のエンジン周辺部品や排気系部品の金型設計業務となるため、高い品質が求められています。

■業務詳細:
・製品の金型設計
・金型手配
同社では1担当者が、工程設計からCAD/CAM、 部品の製作までを一貫して行うことが多い為、全作業段階において幅広く固有の技術向上を図ることのできる環境です。

■特徴・魅力:
・トヨタ自動車と直接取引を有するTier1メーカです。同社独自開発の特殊なプレス加工でパイプを自在に成形する技術「チューブ・フォーミング・システム」を確立し、
トヨタ自動車をはじめ、複数の自動車関連メーカーに相次いで採用されています。
・2006年、全く取引がなかったトヨタ自動車から新技術・新工法展示会にて圧倒的な技術力を認められ、レクサスの最高級車に採用されたことから取引開始。
パイプ加工にてトヨタのモノづくりを支えています。
・エンジンのライフサイクルは、12〜16年と言われており長期的に必要とされる部品を開発製造しています。
・2011年に設立当初は稼働率50%程であった浜北の新工場は既にフル稼働の状態で、更なる需要を頂いている状況です。
トヨタグループやホンダ系部品メーカーなどから継続的な受注があり、トヨタのHV車アクアや新型プリウス、レクサスの最高級車であるLSにも採用されています。
・トヨタ自動車のTier1メーカーとして今後飛躍的に成長を遂げる同社において幹部候補となって頂く事を期待しています。
雇用形態 正社員
応募資格 【必要業務経験】
■必須条件:
・金型設計業務経験を有する方

■希望条件:
・自動車部品業界での実務経験を有する方
勤務地 本社
静岡県浜松市東区貴平町320
交通 【上記勤務地最寄り駅】
JR線/天竜川駅
給与 【給与】
【年収】
350万円〜700万円
【月給】
200,000円〜
賃金形態:月給制
昇給有無:有
※経験・スキルを考慮して決定致します。
■賞与:年2回(+決算賞与)(昨年度実績4.2ヶ+2ヶ)
■昇給:年1回
待遇・福利厚生 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

■昼食半額補助
■再雇用制度有(65歳まで)
■リゾートトラスト
■つま恋
勤務時間 8:00〜17:00(所定労働時間8時間)
休憩時間:60分
■平均残業時間:35時間
休日・休暇 週休2日制
有給休暇10日〜20日
休日日数110日

※会社カレンダーに準ずる
■土日休み
■GW/夏季休暇/冬季休暇/産前産後休暇/慶弔休暇 他
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注意事項 この求人は採用企業からDODAがお預かりしている求人情報です。
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(2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
(3)求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
(4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するDODAの案件担当から行います。
※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。
掲載開始日 2016/09/29
掲載終了日 2016/12/21
※採用状況により、掲載終了日前に募集が締め切られる場合もございます。
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この会社について
会社名 国本工業株式会社
設立日 1970年5月
代表者 代表取締役社長 國本 幸孝
資本金 20百万円
従業員数 91名
売上高 2,000百万円
経常利益 200百万円
URL http://www.kunimotokogyo.co.jp/
事業内容 自動車用エンジン周辺部品や排気系部品を製造しているメーカーです。独自開発の特殊なプレス加工でパイプを自在に成形する技術「チューブ・フォーミング・システム」を確立し、トヨタ自動車をはじめ、複数の自動車関連メーカーに相次いで採用されています。
・2001年:世界でいち早くプレス金型による極小曲げ工法開発に成功し自動車部品に採用。
・2006年:両端の切削部品とパイプをロー付にて作成していた部品をパイプ材からの一体加工にて実現し、当時調達担当副社長であった現トヨタ自動車社長に認められ、トヨタ自動車との直接取引開始。
事業所 静岡県浜松市東区貴平町320
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応募に関するよくあるご質問

  • Q

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    A

    各項目に回答頂き、最短3~4分で完了します!

  • Q

    気になる程度で応募するのは、企業に失礼でしょうか?

    A

    企業の担当者としても多くの方と接点を持てる事は嬉しい事なので、少しでも気になったなら気軽に応募してみましょう!

  • Q

    他の人は何社くらい応募をしているのですか?

    A

    人それぞれですが、内定を獲得している人は平均6~10社くらい応募しています。複数の企業を比較検討する事でより良い転職になるようです。

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