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回答者
正社員
20代前半
男性
1年前
ドライバー・配送関連
該当時期
1年前
【良い点】 風通しは良い会社だと思います。 有給・希望休の制度もあり、シフトも融通が利きます。 ※入社説明会では「3勤1休、4勤2休のシフト」なんて言ってます。実際に... 続きを読む (全651字)
【良い点】
風通しは良い会社だと思います。

有給・希望休の制度もあり、シフトも融通が利きます。
※入社説明会では「3勤1休、4勤2休のシフト」なんて言ってます。実際には『4勤1休、5勤2休』が基本です。

定期的なドラレコチェックもありますが、
再教育…なんてことはありません。
ただ、安全面において不安を感じさせる運転が
ドラレコの記録に残っていた場合は、
「この運転は改めたほうが良い」と指摘されることはあります。
事故を起こしてしまうと数日間は営業に出れなくなり、お給料が減ってしまうので、こういう点は良いかと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
■コールセンター
予約配車のオペレーターが頼りない。
効率的な配車…とか言ってるけど口先だけで終わってしまっている。
お迎え場所にもっと近い車がいるのに、遠くにいる車に配車依頼を出す。
その結果、お客様の待ち時間が増え、その尻拭いは全てドライバーがしなければならない。
そしてコールセンター側にペナルティは皆無。

夜勤の場合は乗り場対応があり、
乗り場にお客様が40組様以上お待ちの場合でも、
なりふりかまわず前述のような非効率配車をしてくる。
ちなみに、非効率配車+ワンメーター…なんて、
時間的にも売上的にも非効率な例もザラにあります。
おかげでお給料も思うようには上がりません。

ドライバーのやる気・モチベーションを下げるのは、
お客様やその日の天気でもなく、
身内であるコールセンターです。

次の夏をもって退職します。
【良い点】 風通しは良い会社だと思います。 有給・希望休の制度もあり、シフトも融通が利きます。 ※入社説明会では「3勤1休、4勤2休のシフト」なんて言ってます。実際には『4勤1休、5勤2休』が基本です。 定期的なドラレコチェックもありますが、 再教育…なんてことはありません。 ただ、安全面において不安を感じさせる運転が ドラレコの記録に残っていた場合は、 「この運転は改めたほうが良い」と指摘されることはあります。 事故を起こしてしまうと数日間は営業に出れなくなり、お給料が減ってしまうので、こういう点は良いかと思います。 【気になること・改善したほうがいい点】 ■コールセンター 予約配車のオペレーターが頼りない。 効率的な配車…とか言ってるけど口先だけで終わってしまっている。 お迎え場所にもっと近い車がいるのに、遠くにいる車に配車依頼を出す。 その結果、お客様の待ち時間が増え、その尻拭いは全てドライバーがしなければならない。 そしてコールセンター側にペナルティは皆無。 夜勤の場合は乗り場対応があり、 乗り場にお客様が40組様以上お待ちの場合でも、 なりふりかまわず前述のような非効率配車をしてくる。 ちなみに、非効率配車+ワンメーター…なんて、 時間的にも売上的にも非効率な例もザラにあります。 おかげでお給料も思うようには上がりません。 ドライバーのやる気・モチベーションを下げるのは、 お客様やその日の天気でもなく、 身内であるコールセンターです。 次の夏をもって退職します。
投稿 ID: ans-2762676

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