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中日本航空株式会社

回答者
正社員
20代後半
男性
社員クラス
1年前
運輸関連
該当時期
1年前
投稿 ID: ans-3063602
ジェイアール東海バス株式会社

回答者
正社員
30代前半
女性
主任クラス
1年前
一般事務
該当時期
1年前
投稿 ID: ans-3082749
三協株式会社

回答者
正社員
男性
社員クラス
9年前
該当時期
9年前
投稿 ID: ans-3033217
豊栄交通株式会社

回答者
正社員
男性
2年前
該当時期
2年前
年収
??? 万円
40代前半 社員クラス リサーチ・市場調査
【良い点】 バスドライバーとしてはダントツの給料です。 仕事量も安定‥どころかうなぎ登りの状況です。 また、インバウンドや修学旅行の仕事は一切んしので泊り勤務がある人は... 続きを読む (全244字)
【良い点】
バスドライバーとしてはダントツの給料です。
仕事量も安定‥どころかうなぎ登りの状況です。
また、インバウンドや修学旅行の仕事は一切んしので泊り勤務がある人はごく一部ですね。
休日も多くトヨタカレンダーの部署は1年に3回トヨタカレンダー通りの9連休があります。
家族にもとても安心されますし、じっくりと定年まで勤め上げれる会社ですね。
【気になること・改善したほうがいい点】
上層部がトヨタからの天下りのため良くも悪くもトヨタ式。出る杭は打たれるというのが少し気になる風土です。
投稿 ID: ans-2359449
愛知環状鉄道株式会社

回答者
正社員
男性
1年以内
該当時期
1年以内
年収
??? 万円
30代後半 社員クラス その他職種
【良い点】 残業代はしっかり出る。 賞与は年間4ヶ月。 【気になること・改善したほうがいい点】 乗務員は責任が重く過酷な勤務(仮眠時間が少ない、乗務中はトイレにいけない... 続きを読む (全262字)
【良い点】
残業代はしっかり出る。
賞与は年間4ヶ月。
【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員は責任が重く過酷な勤務(仮眠時間が少ない、乗務中はトイレにいけない。泊り明けの勤務が長い等)を強いられてるのに基本給は低い。
高校卒や中途採用者の基本給は低い。何年も先に入社している高卒者より今、入社した大卒者の方が給料が高くストレートに昇給する。高卒者は昇給しずらい。
休日出勤をして超勤代を稼がなくてはならない。家庭持ちは共働きが多い。
昇給の額も少なく10代の人も離職が目立つ。
駅務員の手当ては低く時間外も少ない。
投稿 ID: ans-3174124

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